农业市场协同发展是京津冀协同发展的重要内容。日前，天津利用港口城市优势，为北京、河北消费者送上车厘子“快递”。1月16日夜间，随着大型集装箱班轮“Bach”号驶进位于天津东疆综合保税区的天津港太平洋国际集装箱码头，京津冀地区迎来首艘智利直航“车厘子快线”。

　　这艘集装箱船装载了约2500吨车厘子，在完成接卸查验等工作后，短短几个小时内抵达北京及河北省的一级批发市场。据了解，未来一周，东疆还将接卸2艘次智利车厘子快船，累计约8300吨车厘子从这里上岸。

　　17日凌晨5时许，五辆冷链物流车满载着车厘子缓缓驶进了北京新发地农产品批发市场。“我们是争分夺秒地运输，从到天津港再到新发地，不过三个多小时。这里每车车厘子重量约21吨。”物业车队负责人介绍。而在80多公里外的河北省保定市的首衡高碑店国际农产品交易中心，同样是1月17日凌晨，这里也比往常更热闹。一车车新鲜饱满的智利车厘子正在卸货。几个小时前，这两地的车厘子还在天津东疆综合保税区。“天津航线的开通前，货品需要从上海和广东港转货，需要两到三天的运输时间，还无法保证原柜回来，必须倒柜，产生一定运输风险。天津港几个小时报关出来就可以到达市场，在速度和产品质量上都有一定提升。”首衡高碑店市场宝隆洲公司销售经理宋尧介绍。天津的货柜一打开，等待许久的采购商纷纷围上来验货。来自河北的供应商连夜赶到高碑店想着第一时间把车厘子带回去，让老百姓抢鲜品尝。唐山采购商史采言17日凌晨就到首衡高碑店国际农产品交易中心来选货，17日下午，他已经把车厘子带给了唐山的消费者。更多的采购商户也通过这里，将车厘子配送到河北各地及周边省市的二级农批市场、商超，老百姓第一时间实现“车厘子自由”。

　　车厘子运输新航线开通实属不易。2023年12月22日，“Bach”号从智利圣安东尼奥港口出发。那时正值智利的夏季，满载车厘子的“Bach”号可以说是从南半球的夏天驶向了北半球的冬天，从圣安东尼奥港的清晨开进了天津东疆的夜色。天津东疆综合保税区位于天津滨海新区，是国务院定位的北方国际航运中心和国际物流中心核心功能区。东疆综合保税区所在的东疆港区面积30平方公里，是中国北方首个自贸区的核心片区。

　　为了此次航线，东疆港升级船舶“零待时”举措、优先安排船舶快速进港、实施船舶进出口岸远程预审、开辟“绿色通道”快办快结。东疆海事局副局长、党委委员毛俊远介绍，天津海事全程保障车厘子运输新航线开通，全程掌握Bach号船舶动态信息；介绍升级“零待时”举措，优先安排Bach号船舶快速进港、优先配置引航、拖轮等资源，实施远程预审、开辟“绿色通道”快办快结。东疆港还进行了全要素水上“大交管”和“陆海空天”一体化护航保障，由海巡船舶、无人机、卫星遥感立体化大范围监测，为Bach号船舶提供全方位、全要素、多维感知的护航保障，助力车厘子运输船舶“快进快作，即引即开”。

　　天津东疆海关也做了很多预案。针对进口车厘子通关时限要求高等特点，天津东疆海关用好政策工具包，“提前申报+汇总征税+不见面申领”等一揽子措施，压缩《入境货物检验检疫证明》出具时效，助力车厘子尽快进入市场。到货的车厘子一部分抽样发往海关检测查验，其他“船边直提”发往市场，在确保食品安全的前提下最大化满足商家和消费者对时效性的要求。